题目重点：用可获得数据评估新租车门店，区分市场需求、车队约束和对旧门店的蚕食。
题意与假设
这道练习题保留了面经中值得训练的核心约束，并将需要澄清的条件单独列出。现场拿到变体时，先和面试官确认这些条件。
- 训练目标是新location可持续增量贡献利润，不能只最大化预订量。时间范围、候选城市/门店、车队与资本预算先明确。
解题路线
- 需求数据分现有搜索/无车拒单/实际预订、机场或交通客流、旅游与商务季节性；未转化搜索不等于可获订单，需去重用户/时间并识别价格与可用性影响。
- 供给看车型可调拨库存、停放/维修、取还便利、人员成本与周转；竞争价格/渠道和区域交通只作为有来源的证据，避免用不可获得个人位置数据假定需求。
- 估收入=可服务增量租赁天数×净日均价，减车队折旧/融资、租金/运营、清洁维修与空车调拨。分场景估不确定区间，不把gross revenue当利润。
- 考虑新店会转移旧店客户而非创造新需求，按客源覆盖与原门店容量分解新增/转移/流失。先试点或分阶段开业，使用可比控制地区/预趋势判断增量，不能只做开店前后均值。
- 成功指标主增量利润或有效租赁贡献，过程看utilization、拒单率、周转/等待、退单与满意度；过高利用率也可能导致缺车和服务下降，需guardrails。
手动走一遍
A地点预计每月多1000租赁天，但其中600来自旧店搬移；若新成本超过400真正增量天收益，尽管门店收入漂亮仍不值得开。另一个点需求少但解决高利润缺车可能更优。
规模与取舍
按候选地点×车型×季节构建场景，不需假装精确单点预测。模型复杂度不如数据支持重要；试点样本/时间覆盖必须足以观察季节和车队供给变化。
易错点与追问
容易失分的边界
- 把搜索量直接转成销量忽略价格和无车约束。
- 只看新门店收入忽略对现有店蚕食与调拨成本。
继续深挖
- 没有历史门店的城市如何用相似区域和小试点估不确定性？
- 车型供给稀缺时，选址与车队配置为何要联合优化？
